BMW baru saja memperkenalkan M5 barudan meskipun jauh lebih bertenaga daripada mobil yang digantikannya, M5 baru juga lebih berat. Jauh lebih berat. Dengan sistem hibrida plug-in yang dipinjam dari BMW XMberatnya mencapai 5.390 pon, hampir 1.000 pon lebih berat dari pendahulunya. Itu tidak ideal untuk apa yang seharusnya menjadi sedan sport, tetapi sebagai Frank van Meelkepala divisi M BMW, mengatakan kepada CarBuzz baru-baru inimenambahkan sistem hibrida plug-in yang berat adalah satu-satunya cara untuk mempertahankan M5.
Menurut van Meel, BMW belum siap untuk membuat M5 sepenuhnya bertenaga listrik, jadi untuk mematuhi peraturan emisi, mobil itu harus menggunakan teknologi hibrida. Dan meskipun jarak tempuh 43 mil tidak akan membawa Anda terlalu jauh dalam perjalanan darat, jarak tempuh itu seharusnya cukup untuk berkendara sehari-hari. “(M5 bertenaga listrik) membutuhkan lebih dari sekadar baterai. Anda membutuhkan seluruh arsitektur, elektronik, sistem tegangan tinggi,” katanya kepada CarBuzz. “Jadi, ini sebenarnya yang terbaik yang dapat kami lakukan saat ini.”
Meskipun M5 baru ini sangat berat dan juga merupakan mobil hibrida, van Meel bersikeras bahwa mobil ini masih terasa seperti M5, dengan mengatakan, “Anda tidak merasakan perbedaannya,” ketika ditanya tentang bagaimana rasanya berkendara dalam mode listrik. “Ini adalah kombinasi sempurna antara dinamika berkendara yang memacu adrenalin dan penggunaan sehari-hari yang canggih,” katanya kepada CarBuzz.
Sementara kita yang tinggal di AS masih terpaku pada bobot M5, penduduk negara lain mungkin akan menghargai keringanan pajak yang diberikan sistem hibrida tersebut. Karena emisi CO2-nya dinilai sebesar 50 g/km oleh WLTP, di beberapa negara, M5 akan berakhir menjadi lebih terjangkau dibandingkan M3 yang hanya menggunakan bensin.
