Menggali lebih dalam mobil apa sajadi bawah kap atau di bagian dalam, dan Anda dapat menemukan segala macam bagian dan potongan aneh. Jika Anda membeli model yang lebih murah, Anda mungkin menemukan banyak sakelar atau kabel yang tidak berfungsi. Atau, jika Anda membeli model modern Mobil Ford BroncoAnda mungkin menemukan speaker dan amplifier palsu — ya, bagian tiruan yang hampir seperti properti film — di bagian belakang. Bukankah itu aneh?
Sebuah video dari Gesper ke AtasButtercupTV memberi kita gambaran yang bagus tentang keputusan manufaktur yang aneh dari Ford ini. Di bagian belakang Bronco miliknya, terdapat amplifier dan subwoofer “tiruan” yang berada di balik panel trim. Keduanya tidak berfungsi, meskipun speakernya tampak seperti barang asli dan amplifier tersebut memiliki kabel yang keluar darinya. Panel trim bahkan memiliki kisi-kisi untuk speaker, meskipun tidak ada yang berfungsi!
Carilah di internet dan Anda akan menemukan banyak pemilik Bronco yang menemukan komponen palsu yang sama di bagian belakang truk mereka. Jadi apa yang terjadi? Mengapa Ford memasang komponen palsu di Bronco?
Mengapa?!
Pertama, latar belakangnya. Pada akhir tahun 2022, kekurangan chip yang disebabkan oleh COVID-19 sekali lagi menyebabkan kekacauan pada produksi Bronco, hanya beberapa minggu setelah model tahun baru diluncurkan. Ford mendapati dirinya kekurangan suku cadang untuk menghadirkan sistem audio tujuh speaker standar baru yang dijanjikannya untuk beberapa kendaraan model tahun 2023. Dari ketujuh speaker tersebut, satu adalah subwoofer yang terpasang di bagian belakang kendaraan. Ford cukup yakin dapat memutus subwoofer tanpa merusak keluaran suara secara berlebihan. Hal ini memungkinkan produsen mobil tersebut untuk terus mengeluarkan Bronco. Khususnya, hal ini hanya memengaruhi model dengan sistem suara standar, bukan model dengan sistem Bang and Olufsen yang ditingkatkan, yang menggunakan komponen berbeda.
Ford tentu saja tidak menyembunyikan hal ini dari pelanggan. Seperti yang dicatat di Forum Bronco6Gmereka yang memiliki pesanan aktif diberitahu sebelumnya, dan diminta untuk menandatangani formulir pengakuan mengenai perubahan tersebut. Pelanggan menerima diskon sebesar $250 dari MSRP sebagai ganti penghapusan subwoofer. Ford juga memberi tahu pelanggan bahwa kendaraan mereka tidak akan dipasang kembali dengan subwoofer di kemudian hari.
Menghapus komponen-komponen tersebut masuk akal. Ford tidak dapat memperoleh chip yang dibutuhkan untuk membangun amplifier yang menjalankan subwoofer, dan tampaknya konyol untuk menunda produksi hanya karena satu speaker. Oleh karena itu, Ford memutuskan untuk tetap menjalankan jalur produksi. Itu semua masuk akal. Namun, cara Ford melakukannya agak aneh.
Lihat, Ford tidak hanya mengirimkan kendaraan tanpa subwoofer dan amp. Sebaliknya, Ford tetap memasang komponen di dalam kendaraan, hanya menggunakan amp dan subwoofer tiruan. Amp tersebut mudah dikenali—amp memiliki casing aluminium yang sama dengan unit yang sebenarnya tetapi dengan tanda X merah di atasnya untuk menunjukkan status tiruan. Seperti yang dijelaskan oleh Audio Mobil Terbaikcasing amplifier memiliki konektor dan PCB di dalamnya, tetapi tidak diisi dengan komponen. Sementara itu, subwoofer tidak memiliki magnet, yang merupakan cara mudah untuk memangkas biaya pada sub yang tidak digunakan.
Meskipun kita tahu Mengapa Ford melakukan ini (kendala rantai pasokan), kami tidak tahu pasti Mengapa mereka memilih metode yang tepat ini daripada membiarkan ruang kosong. Dan meskipun pengambilan keputusan Ford di sini tidak sepenuhnya intuitif — memproduksi speaker dan amplifier palsu membutuhkan biaya — saya punya beberapa tebakan.
Pada tingkat permukaan, tentu akan lebih masuk akal untuk hanya bukan memasang amplifier dan subwoofer di kendaraan sebagai gantinya, namun, Ford jelas melakukan ini karena suatu alasan. Penelitian tidak berhasil memberi saya penjelasan resmi, jadi saya menghubungi pembuat mobil tersebut untuk meminta komentar. Sementara itu, mari kita berspekulasi—dengan cerdas!—mengapa Ford bersusah payah memasang suku cadang tiruan.
Untuk satu hal, penggunaan komponen tiruan akan mencegah gangguan apa pun pada proses jalur perakitan Ford yang disetel dengan baik, bahkan dengan situasi rantai pasokan yang berubah dengan cepat. Pekerja yang bertugas memasang sub dan amp? Dia akan terus melakukan pekerjaan dengan cara yang sama. Tentu, Anda dapat memberi tahu mereka untuk mengambil cuti beberapa bulan, atau menugaskan mereka kembali, tetapi itu mengubah, dan perubahan menjadi mahal dan rumit saat Anda berada di bidang manufaktur. Lebih baik biarkan saja, bukan? Kedengarannya konyol, tetapi terkadang jalan termudah adalah yang terbaik.
Namun, yang lebih penting, melepas subwoofer dan amp memiliki konsekuensi. Lepaskan subwoofer dan casingnya, dan tiba-tiba tidak ada apa pun di antara trim interior dan panel bodi logam luar pada Bronco. Itu dapat berfungsi sebagai corong bagi kebisingan untuk masuk ke kabin, terutama karena subwoofer berada di dekat ruang roda belakang. Benturan batu kecil dan suara mengganggu lainnya dapat terdengar jauh lebih jelas jika subwoofer tidak ada. Demikian pula, jika kabel audio dari rangkaian kabel tidak memiliki amp untuk dicolokkan, konektor di ujungnya hanya akan berderak di dalam trim. Itu akan terdengar sangat mengganggu! (Catatan Ed: Saya penasaran apakah perbedaan massa antara bagian nyata dan bagian tiruan memiliki implikasi NVH. -DT).
PCB amp yang diisi dari Bronco yang dikirimkan dengan kit subwoofer lengkap. melalui Stereo Mobil Enfig, Tangkapan layar YouTube
Masalah ini dapat diselesaikan. Ford dapat menugaskan seorang teknisi untuk membuat semacam klip guna menahan konektor. Subwoofer juga dapat diganti dengan panel penutup. Namun, komponen ini harus dirancang, diproduksi, diangkut, dan teknisi lini produksi harus dididik ulang tentang cara memasangnya. Kita berbicara tentang jam kerja yang panjang di sini untuk mungkin puluhan orang. Dan mereka sudah sangat sibuk!
Sebaliknya, Ford mengambil jalan pintas. Satu panggilan ke pemasok amplifier—”Hei, kami tidak bisa mendapatkan chip. Kirim saja amplifier subwoofer yang tidak terisi dan beri tanda X merah di atasnya.” Selesai. Satu panggilan ke pemasok subwoofer—”Hei, jangan repot-repot memasang magnet atau kumparan di subwoofer Bronco. Kirim saja kami boneka dengan kerucut yang terpasang.” Pemasok memotong proses yang tidak perlu, Ford mendapatkan komponen yang hampir identik, dan tidak mengubah apa pun kecuali sedikit konfigurasi ulang pada perangkat lunak audio.
Peningkatan plug-and-play dimungkinkan, tetapi beberapa orang memilih menggunakan amplifier purnajual sebagai gantinya.
Beberapa orang juga berspekulasi bahwa melepas subwoofer atau komponen terkait dapat memengaruhi persetujuan uji tabrak Bronco. Itu di luar jangkauan saya, tetapi indra teknik saya mengatakan melepas speaker bukanlah perubahan yang cukup besar untuk diperhitungkan dalam hal itu. Namun, saya bisa saja salah, jadi saya juga telah menyampaikannya kepada Ford.
Perbaikan Bisa Dilakukan
Kebetulan, meski Ford menolak menawarkan perbaikan, bukan berarti perbaikan itu tidak mungkin. Banyak pemilik yang memasang subwoofer sendiri, dan sebenarnya itu sangat mudah. Semua itu karena Ford membiarkan hampir semuanya tetap pada tempatnya!
Untuk amplifier, boneka itu dapat diganti dengan versi yang berfungsi dengan nomor bagian untuk Ford Fusion. Dapat langsung dicolokkan. Untuk subwoofer, sub Kicker 6,75″ merupakan pilihan yang umum. Kemudian, yang diperlukan hanyalah sedikit modifikasi dengan alat FORScan OBDLink untuk mengaktifkan output subwoofer pada sistem audio.
Melakukan modifikasi sederhana tersebut akan membuat sistem suara Bronco lebih mendekati apa yang diinginkan pabrikan pada awalnya. Frekuensi rendah tidak akan lagi kurang terwakili!
Pada akhirnya, beberapa orang akan menggerutu pada Ford karena tidak melanjutkan kampanye retrofit itu sendiri. Seperti yang ditunjukkan oleh banyak pemilik, tidak sulit untuk melepas beberapa bagian trim dan meletakkan bagian yang berfungsi di tempat yang seharusnya. Sebaliknya, di tengah lingkungan manufaktur yang sulit, Ford memilih jalan keluar yang lebih mudah yang mengirimkan produk ke pelanggan dan melepaskan diri dari seluruh situasi. Ditambah lagi, hal itu memberi pemilik Bronco proyek akhir pekan yang menyenangkan dalam prosesnya. Tidak ada salahnya, tidak ada pelanggaran?
Bagaimanapun, hal ini memberi kita wawasan tentang betapa anehnya manufaktur dalam skala yang lebih besar. Tentu, mungkin tampak lebih mudah bagi Ford untuk tidak menyediakan suku cadang saat tidak bisa mendapatkannya. Namun kenyataannya seringkali lebih rumit! Produsen mobil besar jarang melakukan sesuatu karena alasan yang bodoh atau remeh, di luar desain dan perencanaan produk. Suku cadang tiruan sering kali ada karena alasan yang bagus, meskipun tampaknya tidak berguna.
Kredit gambar: Amazon, BuckleUpButtercupTV melalui tangkapan layar YouTube
